摘要

　　近日，憑借性能優異、節能舒適、可靠穩定的多聯機產品，格力繼此前中標深圳地鐵5號線二期、9號線二期、9號線南海支線后，再次中標深圳地鐵8號線一期、9號線二期和10號線一期工程，以自主創新的產品和科技服務市民出行。

　　近日，憑借性能優異、節能舒適、可靠穩定的多聯機產品，格力繼此前中標深圳地鐵5號線二期、9號線二期、9號線南海支線后，再次中標深圳地鐵8號線一期、9號線二期和10號線一期工程，以自主創新的產品和科技服務市民出行。

　　

憑優越機組性能 成深圳地鐵暖通設備首選

　　深圳地處南國，全年均溫較高，不同于一般室外建筑，地鐵相關建筑與外部換氣途徑少，內部空氣流動性差，地鐵暖通空調設備的搭建直接關系普通市民和工作人員的人身健康和舒適感受。此外，地鐵站內各種機動設備眾多，需要穩定的溫度、濕度環境來確保其穩定安全運行。因此，地鐵工程方對暖通設備的性能及質量要求嚴格。

　　作為深圳市內在建的軌道交通線路，深圳地鐵8號線、9號線和10號線對緩解市內交通壓力、促進市民便捷出行，拉動深圳各經濟片區發展作用重大。憑借機組的優越性能，格力成為深圳地鐵8號線一期、9號線二期、10號線一期工程的首選。

　　據悉，此次格力中標的工程共包含10段線路，設站近90座，線路總長約130公里，三期工程共采用90臺GMV5S直流變頻多聯空調機組、608臺多聯式全新風處理機組和多聯式室內機，制冷量共計8835KW。

　　據了解，此次中標深圳地鐵，不是格力首次服務深圳軌道交通。早在去年，格力就成為了深圳地鐵5號線二期、9號線二期、9號線南海支線大型項目中央空調供應商，為上述線路提供了37臺螺桿式冷水機組(R134a)、7臺離心式冷水機組(R134a)。

　　

以自主創新科技 助力中國軌道交通發展升級

　　據介紹，應用于此次中標工程的格力GMV5S直流變頻多聯空調機組采用直流變頻渦旋壓縮機，憑借格力自主研發的直流變頻技術、優化空調系統設計和智能控制技術，格力GMV5S直流變頻多聯空調機組IPLV高達9.5，遠超國家一級節能指標要求。機組安裝施工便捷，所需工期短，相對于水機系統，靈活的多聯機系統便于工程后期格局的調整、面積的追加或改造，適用于有改建、擴建需求的地鐵站。

　　格力GMV5S直流變頻多聯機的另一大優勢是內機搭配種類豐富。本次中標工程中，機組還搭載了格力多聯式全新風處理機，選配PM2.5過濾箱，內置有針對大顆粒污染物的粗效過濾網和針對PM2.5、PM10等的高效過濾網，能將凈化后的清新空氣輸送到室內，為地鐵站內提供清新舒適的環境。

　　“軌道跨南北，天塹變通途。”中國已經進入全面軌道交通時代，城市軌道交通為人們提供了更為快捷、便利以及舒適的出行體驗。秉承“用自主創新核心科技讓人民生活更美好”的愿望，格力中央空調已參與了全國眾多城市軌道交通的建設，在杭州、武漢、長沙等城市的地鐵線路上，格力“身影”頻現，為人民舒適出行提供保障。

　　“截至2018年1月底，格力中央空調已成功服務國內41條地鐵線路的建設，市場占比行業第一。未來，格力將繼續堅持自主創新之路，打造更多搭載核心科技的優質產品，助力國家軌道交通建設，為民眾美好生活‘保駕護航’。”格力相關負責人接受記者采訪時表示。