4月9日，以“合作創新 共謀發展”為主題的第三十屆國際制冷、空調、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會（以下簡稱2019中國制冷展）在上海拉開帷幕。《電器》記者通過采訪了解到，與那些如明星般受到高度關注的暖通空調和冷凍冷藏設備相比，分布在它們周圍的零配件，如壓縮機、電機、制冷劑、制冷管件、換熱器、閥件、冷凍機油以及新的應用材料等，才是支撐起這場科技大秀的“幕后”核心力量。
帶著助力整機廠制造出更多創新產品的初衷，不同種類零配件供應商攜眾多最新成套化的解決方案來到2019中國制冷展，讓人眼前一亮。實際上，這些科技成果的背后，正是零配件企業順應整機發展趨勢，不斷追求性能可靠、節能環保和舒適體驗的最佳體現。

壓縮機性能獲得突破性進展
作為暖通空調和冷藏冷凍設備的核心零配件，壓縮機的技術革新牽動著整機廠敏感的神經。在2019中國制冷展現場，以華意、cubigel酷冰、思科普、錢江、東貝、浙江麥迪等為代表的冰箱壓縮機品牌，以GMCC、海立、日立、格力工業制品、艾默生、大連松下為代表的空調壓縮機企業，都帶來了更節能、更環保、更高效、更靜音、結構設計更緊湊的產品。
長虹華意攜旗下華意及cubigel酷冰品牌全系列產品亮相此次展會，充分展現出長虹華意全球商用壓縮機專家的風范。其中，長虹華意主推的“U+”系列新品尤其吸引觀眾的眼球。據長虹華意展位現場負責人介紹，U+系列冰箱壓縮機具有設計緊湊、重量輕、超靜音的特點，汽缸容積范圍為10cc~14cc，適用于R290、R134a制冷系統。
思科普順應制冷行業節能環保的趨勢，重點展示了在碳氫制冷、智能變頻領域的壓縮機解決方案，如用于輕商領域的R290高效變頻壓縮機，新型定速DLE、NLE和SCE R290壓縮機，擁有頂級能效的NLV變頻壓縮機以及新型DLV變頻壓縮機。
GMCC重點展出了獨立壓縮二代空調壓縮機、R290熱泵熱水器壓縮機、5HP R410A噴氣變頻熱泵采暖壓縮機、R290定速大冷量冰箱壓縮機，不管是新型產品的結構設計，還是環保制冷劑的應用，均體現出GMCC對于壓縮機技術的不懈追求。其中，獨立壓縮二代空調壓縮機高度、重量相比上一代產品降低了15%，成本更低，可靠性更高，助力整機系統能效提升10%。
以制冷展史上最全展品亮相的格力工業制品，帶來了首款R290變頻壓縮機和空調領域最小的變頻壓縮機。作為格力首款R290變頻壓縮機，該產品是C44系列排量最大的單缸壓縮機。其外觀采用球形上下蓋設計，耐壓性更高，通過陶瓷環接線柱結構，加大爬電距離，絕緣耐壓能力更強。而格力小型化變頻壓縮機，作為格力空調領域體積最小的變頻壓縮機，無論性能還是外觀上都有大幅改進，殼體外徑僅為96.8mm，較C39系列壓縮機的外徑減小10.37%，體積減小21%。

輕商領域，成壓縮機企業重要拓展方向
《電器》記者注意到，在壓縮機領域，除了節能、環保、高效、靜音等代表技術革新的新產品不斷涌現，布局輕商領域也是壓縮機企業的努力方向，而且呈現出變頻化、大排量、舒適性的產品發展趨勢。
因看好輕商領域，GMCC展出了輕商10HP雙缸變頻壓縮機、輕商變頻冰箱壓縮機、16HP~~22HP變頻渦旋壓縮機等多個產品。GMCC有關負責人表示，近幾年，GMCC針對輕商的應用場景進行專門的優化和拓展，型譜從原來的6HP拓展到10HP，并兼容噴氣增焓技術，而10HP~16HP的產品已經開始量產。“今年，我們還將對16HP~22HP產品的能效、噪聲、轉速進行全面提升。未來，GMCC依然看好變頻輕商的市場前景，會繼續加大在輕商領域的投入。”他說。
在商用領域具有領先優勢的艾默生，也開始涉足輕商領域。在此次制冷展上，艾默生帶來了全新的集中供暖壓縮機ZW 25HP產品及便利店中溫數碼渦旋整體解決方案等輕商領域的解決方案。具有低環溫、高水溫特點的ZW 25HP噴氣增焓渦旋壓縮機，蒸發溫度低至-35℃，可實現-25℃環境溫度時提供55℃以上熱水，同時具有優異的運行效率，幫助客戶降低系統成本和采暖運行費用。
伴隨著輕商市場的不斷擴容，海立此次推出不少輕商系列產品。特別是，海立帶來的采用雙支撐軸系結構、多種壓縮機吐油率控制技術的16HP大規格直流變頻壓縮機，經過層層篩選，在此次展會上斬獲創新產品獎。
此外，日立也帶來了旗下最新的輕商壓縮機。其中，用于VRF（變制冷劑流量）空調系統最大功率22HP壓縮機屬首次亮相。此款單體大容量壓縮機不僅采用先進的噴氣增焓技術以提高壓縮機容量并擴大運行范圍，而且可幫助系統制造商大幅簡化系統架構，并通過替換大型VRF系統中的雙壓縮機配置來降低系統應用成本。節能和節省空間的VRF熱泵壓縮機，具備先進的噴氣增焓技術。這款為VRF系統設計的新型熱泵產品通過將先進的噴氣增焓技術與重新設計的渦旋壓縮機相結合，實現了高能效、高壓力比下的穩定運行，能在低環境條件下提供65℃的熱水，且比傳統的定速機型更小、更輕。

制冷劑替代，HFOs是主角
被稱為制冷系統“血液”的制冷劑，在制冷系統中的重要性不言而喻。在2019中國制冷展現場，東岳化工、中化藍天、巨化股份、梅蘭化工、三美股份、三愛富、霍尼韋爾、科慕、永和氟化工、埃克盛等主流制冷劑企業以一個館的美化陣容，奉上優秀的替代方案。
霍尼韋爾攜全新發布的新型環保制冷制Solstice N41（R446A）亮相。據介紹，Solstice N41是用來替代R410A的低全球變暖潛值（GWP）且不可燃的新一代制冷劑，在填充量較大的冷水機組中有很好的應用前景。
科慕重點展出了一系列業已成熟且滿足各種應用需求的歐特昂HFO類制冷劑產品，包括歐特昂XL系列（XL41、XL55、XL20、XL40）和歐特昂XP系列（XP10、XP40、XP44、XP30）。其中，歐特昂XL41（R454B）性能媲美R410A，屬A2L微弱可燃級別，經過少許改造便可便捷、經濟地在新設備中直接替代R410A。歐特昂XP10（R513A）則可作為中高溫制冷應用中R134a的替代品，與R134a相比，GWP值降幅達56%。據科慕有關負責人介紹，作為冷水機組中R134a的主要替代方案，包括特靈（Trane）、江森自控、思茂特集團（Smardt）等在內越來越多的OEM已指定采用歐特昂XP10。艾默生（Emerson）和比澤爾（BITZER）公司也已批準歐特昂XP10用于其生產的壓縮機。
為了滿足汽車行業對于HFOs制冷劑替代的需求，中化藍天與霍尼韋爾合資成立了中化藍天霍尼韋爾環保材料（上海）有限公司，擁有在亞太地區（不含日本、韓國、印度）及巴西的霍尼韋爾HFO-1234yf產品的相關專利許可授權。此次制冷展，中化藍天攜金冷全系產品全新包裝高調亮相，并展示了HFO-1234yf。中化藍天相關負責人表示，這將有力地促進汽車行業HFO-1234yf的替代。
HFOs制冷劑領域不再是外資品牌與合資品牌的專項，國內品牌亦不甘落后。此屆制冷展上，埃克盛重點展示了HFO-1233zd、HFO-1234ze等產品。據該公司有關負責人介紹，在收購百煉江西生產基地之后，埃克盛公司的產品將進一步豐富，特別是在HFCs制冷劑向HFOs制冷劑發展的過程中，埃克盛已經走在了行業前列。《電器》記者通過采訪得知，東岳化工、梅蘭化工也正致力于HFOs制冷劑的生產技術攻關，未來可能會投入相關裝置。
擁有完整的產業化優勢的巨化股份、發展全氟產業鏈的東岳化工、轉型升級中的梅蘭化工、永和氟化工等傳統氟化工企業，則比較看好R32替代R22或者R410A，均表示2019年內有擴產R32的計劃。

多類制冷零配件，共同助力整機升級
同樣屬于制冷系統的核心零配件，制冷銅管、換熱器、閥件、冷凍機油的技術迭代攸關整機性能的提升進程。
對于換熱器，目前，家用、商用領域中，應用最廣的就是管翅式換熱器。在此次制冷展上，《電器》記者注意到，各個企業展示最多的正是管翅式換熱器，包括銅管銅翅片、銅管鋁翅片、鋁管鋁翅片、不銹鋼管合金翅片幾大類。此外，微通道換熱器也是企業展臺的常客。以浙江康盛股份有限公司此次重點展出的多孔微通道換熱器為例，該產品具有效率高、成本低、可靠性性高、環保及使用方便等特征，優于傳統的管翅式換熱器，適用于家用空調、商用空調、冷凍冷藏設備、運輸制冷、機房空調等領域。
多樣化是制冷銅管的技術發展趨勢。浙江海亮股份有限公司、金龍精密銅管集團、浙江耐樂、佛山華鴻銅管有限公司等主流銅管企業在此次制冷展上展出了眾多創新產品。特別是經過戰略重組的金龍精密銅管集團，在重組后第一次亮相中國制冷展，帶來的產品包括異形銅管、大外徑無縫銅管、蚊香盤管、高效外翅片銅管、毛細銅管、內螺紋銅管、光面銅管等。
以成套解決方案輸出是閥件供應商服務整機廠的新模式。閥件領域的領軍企業浙江三花智能控制股份有限公司和盾安股份都帶來了各自的解決方案。其中，三花展出了基于閥件技術的冷水機組解決方案、多聯機解決方案、冷庫解決方案、熱泵熱水器解決方案等，得到整機廠的廣泛關注。針對多聯機解決方案，三花展臺有關負責人還特別介紹了創新的閥件——DBF12電子比例閥（截斷閥）。據他介紹，由于熱回收型多聯機管路設計復雜，需要眾多性能可靠、應用于分配盒中的閥件，每兩個閥被指定控制一個房間的開關，一個控制制冷，一個控制制熱。三花最新推出的DBF12采用標準的三花TS2電子膨脹閥線圈，同一個線圈可以采用不同的控制方式，當采用2-2相勵磁時，閥從全開到全關為250步，按31PPS的速度需要8s，既能夠通過緩開的方式消除開閥噪聲，又不至于等待過長的開啟時間，徹底解決了熱回收多聯機的噪聲問題，幫助整機廠為用戶締造更加舒適的房間環境。
冷凍機油，特別是R410A、R32冷凍機油的短缺是空調行業眾所周知的事情。在本次制冷展上，瑞孚化工、西雅潤滑油、巨化股份等冷凍機油的新進入者，帶來了R410A、R32和R134a冷凍機油，他們的加入或可緩減冷凍機油短缺的現狀，為暖通空調行業的發展注入動力。