2013年，雷軍在硅谷向 Musk 提出了三個(gè)問題，但雷軍只透露了最后一個(gè)問題的答案，Musk打算做飛機(jī)，他認(rèn)為現(xiàn)在的飛機(jī)很不科學(xué)。雷軍問是否是電動(dòng)飛機(jī)？Musk 回答現(xiàn)在還沒空細(xì)想，因?yàn)樗F(xiàn)在在忙著推銷Hyperloop的概念呢。

直到2018年，一邊在Joe Rogan播客上吸著大麻，一邊狂噴電動(dòng)噴氣式飛機(jī)設(shè)計(jì)思路的科學(xué)狂人Musk依然沒有騰出手去落實(shí)自己的電動(dòng)飛機(jī)事業(yè)。但彼時(shí)，距離雷軍的兩會(huì)提案和浮出水面的"造機(jī)"布局，只有一年。

雷軍是個(gè)有心的人，6年來Musk沒有細(xì)想的問題。全國(guó)人大代表雷軍在2019年月3的兩會(huì)上提交了三份建議，分別是《關(guān)于布局5G應(yīng)用、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的建議》、《關(guān)于進(jìn)一步深化落實(shí)信息無(wú)障礙建設(shè)的建議》和《關(guān)于提高創(chuàng)新能力、大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的建議》。前兩者就不說了，小米在5G、物聯(lián)網(wǎng)以及信息無(wú)障礙建設(shè)上面的付出和努力有目共睹。但《關(guān)于提高創(chuàng)新能力、大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的建議》，甚至是提議設(shè)立《航天法》的想法難免會(huì)讓人聯(lián)想起來六年前雷軍與Musk的談話。不過時(shí)機(jī)尚未成熟，畢竟航天航空事業(yè)的發(fā)展離不開國(guó)家的引導(dǎo)，包括政策、環(huán)境甚至在立法層面推動(dòng)機(jī)制的建立和完善，畢竟放眼全球只有29個(gè)國(guó)家正式頒布了航天法。

沒有人會(huì)在兩會(huì)上炒作，尤其是向來務(wù)實(shí)的雷軍。既然他重點(diǎn)提到了"探索有助于商業(yè)航天發(fā)展的機(jī)制政策，加快航天制造基礎(chǔ)設(shè)施方面的開放和共享，使民營(yíng)企業(yè)能夠快速接觸到這些高精尖，同時(shí)放寬商行業(yè)準(zhǔn)入門檻，拓展航天商業(yè)服務(wù)與航天應(yīng)用。"筆者認(rèn)為，已經(jīng)無(wú)需瘋狂暗示，小米"造機(jī)"之心已經(jīng)了然。此時(shí)業(yè)界關(guān)注的無(wú)非是小米來做，還是有生態(tài)鏈入局？其實(shí)一切早有安排！此時(shí)一家名為追覓的企業(yè)開始被業(yè)內(nèi)所關(guān)注，起因是追覓那款比戴森還要好的吸塵器，而非為小米造飛機(jī)的野望。

拋出方案只是第一步，默默落字布局是第二步。透過過小米系盤根錯(cuò)節(jié)的投資和生態(tài)鏈的布局，也不難發(fā)現(xiàn)，在航天航空事業(yè)尚未對(duì)民營(yíng)企業(yè)開放的當(dāng)下，雷軍一面積極提出建議，另一面也在做人才和技術(shù)的儲(chǔ)備。畢竟小米已經(jīng)全方面的參與到民間制造業(yè)，造飛機(jī)無(wú)疑是大概率事件，但為什么有追覓來承載？

首先，離不開雷軍個(gè)人的追求，在雷軍與Elon Musk對(duì)話之后，小米也曾在不同場(chǎng)景表露對(duì)太空的向往。比如眾籌海報(bào)中的宇航員形象、在指紋解鎖上應(yīng)用航天級(jí)的高分子散熱技術(shù)和相變儲(chǔ)熱材料。其次，離不開雷軍對(duì)專業(yè)人才的重視和培養(yǎng)，而追覓正是小米生態(tài)鏈中具備航天航空技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)。

在2018年底筆者眾籌小米生態(tài)鏈產(chǎn)品追覓吸塵器時(shí)發(fā)現(xiàn)，這是一家披著吸塵器企業(yè)外衣的"造機(jī)"公司。表面看上去，追覓的品牌調(diào)性、產(chǎn)品LOGO等無(wú)一不露出一股子"航天范兒"的高逼格。比如追覓的抖音號(hào)名為"要造火箭的小追覓"、公眾號(hào)名為"想造飛機(jī)的小覓覓"，雖然目前做的是吸塵器，但"想"、"要"已經(jīng)很明確了未來的方向。

如果說前者是只是抽絲剝繭出來的表面信息，那么你們要的"實(shí)錘"來了。追覓科技創(chuàng)始人俞浩，就是清華大學(xué)航院專業(yè)的高材生，師從計(jì)算流體力學(xué)專家符松教授；2007年，開始研發(fā)各類飛行器，中國(guó)最早的四旋翼開發(fā)者，三旋翼飛行器發(fā)明者。在2009年，俞浩起成立了天空工場(chǎng)，這一個(gè)基于興趣的、跨專業(yè)的科技團(tuán)隊(duì)，讓最喜歡飛機(jī)的人在這里做飛機(jī)，最喜歡做控制的人在這里做控制。基于這樣的經(jīng)歷和航空航天的專業(yè)的技術(shù)背景，俞浩將吸塵器的底座設(shè)計(jì)為機(jī)翼造型，并將飛機(jī)馬達(dá)上的創(chuàng)新技術(shù)也應(yīng)用在追覓的吸塵器上，使其一經(jīng)發(fā)布便撼動(dòng)市場(chǎng)。

吸塵器的成功，并沒有掩蓋追覓造飛機(jī)的夢(mèng)想，畢竟團(tuán)隊(duì)中的研發(fā)人員大多都是航天航空院校畢業(yè)，在技術(shù)積累、人才培養(yǎng)上無(wú)疑已經(jīng)具備了條件。技術(shù)層面的核心成員包括前中國(guó)神州火箭工程師，開發(fā)團(tuán)隊(duì)成員來自華為、大疆、科沃斯等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。就技術(shù)積累和人才配置而言，顯然不是為了做好一款吸塵器，雖然吸塵器做的非常好，最近還受到各大平臺(tái)高度重視，蘇寧家電力捧追覓V9B的首發(fā)，協(xié)助其登陸天貓店，擔(dān)任國(guó)產(chǎn)吸塵器門面"新?lián)?dāng)"的角色，但"Dreame"的夢(mèng)想應(yīng)該是星辰與天空。讓我們大膽推測(cè)，小心求證，雷軍的兩會(huì)提議，也許就是在為這些"小伙子"踏上星空征途的夢(mèng)想而在鋪路。